Införandet av en ny effektavgift innebär att villaägare med elbil nu måste vara mer strategiska med sin laddning för att undvika skenande nätkostnader. Samtidigt visar färsk statistik att andelen nyregistrerade elbilar återigen pekar uppåt i stora delar av Sverige, där Stockholms län leder utvecklingen.
Svenska elnätsbolag håller på att ställa om sina avgiftsmodeller. Den nya effektavgiften baseras på hur mycket el ett hushåll använder vid ett och samma tillfälle, snarare än bara den totala förbrukningen. För hushåll som laddar elbilen samtidigt som spisen är igång och värmepumpen arbetar kan detta resultera i kostsamma effekttoppar som påverkar nätkostnaden för hela månaden.
Senast i början av 2027 ska samtliga elnätsbolag ha infört denna modell, som syftar till att minska belastningen på elnätet i takt med samhällets elektrifiering.
Smarta lösningar sänker kostnaden
För att undvika onödiga utgifter uppmanas elbilsägare att sprida ut sin elanvändning över dygnet. Genom att flytta laddningen till natten eller använda teknik för lastbalansering kan belastningen sänkas avsevärt.
– Många laddar bilen direkt när de kommer hem, samtidigt som värmepumpen arbetar och middagen lagas, då kan effekttoppen bli onödigt hög. Genom att schemalägga laddningen till natten eller använda en laddbox med lastbalansering går det ofta att sänka belastningen och minska risken för högre nätkostnader, säger Mats Norrman, produktspecialist på Svedea bil.
Elbilsandelen ökar i 15 av 21 län
Trots de nya ekonomiska utmaningarna visar Svedeas genomgång av nyregistrerade fordon för 2025 att elbilsintresset är fortsatt starkt. Den totala andelen elbilar vid nyregistrering steg till 35,4 procent under året, en ökning med 1,2 procentenheter jämfört med 2024.
Stockholms län befäster sin förstaplats med en elbilsandel på 44,8 procent. Den kraftigaste tillväxten under året stod dock Västernorrland för, som ökade sin andel med 7,1 procentenheter till 31,6 procent.
Topplista: Högst andel nyregistrerade elbilar 2025
| Län | Andel elbilar (%) | Placering |
| Stockholms län | 44,8 | 1 |
| Västra Götalands län | 36,0 | 2 |
| Hallands län | 34,2 | 3 |
| Gotlands län | 32,9 | 4 |
| Västmanlands län | 32,8 | 5 |
[Källa: Svedea/Screenshot 2026-02-24]
Utmaningar i botten av listan
Samtidigt som majoriteten av länen visar en uppgång, tappar vissa regioner mark. I botten återfinns Värmland med 18,8 procent, Norrbotten med 24,0 procent och Skåne med 25,1 procent. Samtliga dessa län har sett en minskning av elbilsandelen jämfört med föregående år, där Skåne backade mest med 2,0 procentenheter.
Trots lokala tapp ser Mats Norrman positivt på den nationella trenden.
– Efter rekordnivåerna 2023 ser vi nu en tydlig återhämtning i större delen av landet. Det tyder på att elbilsintresset är fortsatt starkt hos konsumenterna, konstaterar han.
